Несчастная. Как вы считаете, можно начинать с этого слова светскую хронику? Колонку, которая по определению должна быть исполнена самых светлых эмоций, веселых песен и свежего силикона с небольшой щепоткой гомосексуализма и крохотной капелькой крови, но в целом, конечно, никакого криминала – чистый позитив… так вот – внимание, вопросительный знак: можно ли такое допустить? Ответ: да. Потому что речь пойдет о несчастной Бритни Спирс, бывшей супруге Кевина Федерлайна, давно уже деклассированного русской публикой в просто Федера. Федер ушел от нее, ну и шут с ним. Получил в глаз на боксерском шоу, так ему и надо. Нам сейчас намного важнее знать, как себя чувствует бедняжка Брит. А чувствует она себя неважно. Можете себе представить, над девушкой в новогоднюю ночь издевался весь бомонд Лас-Вегаса. Не плачь девчо-о-онка…

Новый год у Бритни не задался. Что уж греха таить, весь декабрь тянулась откровеннейшая лажа. Познакомилась с Пэрис. Пили самбуку. Целовались в туалете. Танцевала стрип-дэнс у Пэрис в спальне. Стояла совсем голая. Позвонил менеджер, сказал, что хватит. Не успела пресса объявить светскую бездельницу мисс Хилтон и несчастную мать двоих детей мисс Спирс "лесбийской парочкой", как парочка деградировала до уровня приватных вечеринок, девушки исчезли с передовиц таблоидов, а чуть позже всплыли по отдельности – Пэрис в окружении одинокого Тимберлейка, Скарлетт Йоханссон и столь же блондинистой Кейт Хадсон, а Бритни – в совершенно непристойном контексте, воспроизвести который у нас, может, и духу не хватит. А может и хватит. Посмотрим.

В общем, дело было так. Бритни зашла в ультрамодный клуб, где собрался весь барбийный и партийный ("Hey, Barbie, let's go party!") народ Лас-Вегаса. Все ждали часа "Ч", или как там у них называется бой курантов. Многие не смогли дождаться, иные крепились из последних сил, все были изрядно поддатые, разговаривали на повышенных тонах, обмениваясь энергетическими импульсами и обливая друг друга чем попало. Ажиотаж нарастал. Когда начался финальный отсчет (про это даже песня есть, правда, не у Бритни, а у Europe), пышащий алкоголем бомонд повскакал с мест и принялся орать вместе с диктором: "Девять… Восемь… Семь…". Возникла потасовка. К уху Бритни наклонился очень пьяный дракон и произнес: "Эй, потаскушка". Обезумевшая толпа подхватила вибрацию: "Потаскуха… Потаскуха… Ура!..". Пробило полночь. Наступил 2007-й. Бритни не знала, куда деться от стыда. Со всех сторон посыпались извинения. Но было слишком поздно.

Впрочем, она еще разберется с этими выскочками. Для знаменитости единственный способ выйти из депрессии – узнать, что ты – само совершенство. Простые комплименты не проходят. Недавно Бритни видели в нью-йоркском ресторане – она сидела за столиком и бормотала: "Я люблю себя, люблю…". И тут ей позвонили. "Алло?" – лицо ее просияло, поры кожи сузились, волосы стали сильными и блестящими до самых кончиков. "Вот за эти слова, - громко сказала Бритни, - я люблю тебя!" – встала и удалилась. А кто это был на связи? А вот этого мы не знаем…

Источник: http://news.onru.ru

Когда надоедает заниматься одной любовью, некоторые мальчики и девочки занимаются... двумя. А то и тремя. Пришло время посмотреть в глаза любителям группового интима.

Кто они? Сколько им лет? И чем занимаются они в свободное от бесконечных свинг-контактов время?

Групповой секс - излюбленная и наиболее приятная по причине своего нравственного "нездоровья" эротическая фантазия мужчин и женщин. Однако, далеко не все "мечтатели" имеют возможность воплотить в жизнь заветную фантазию о сексе с несколькими эротично движущимися объектами. Тем понятнее становится простое человеческое любопытство по отношению к особям, такую возможность имеющим и вполне удачно (или напротив, вполне неудачно) её реализовавшим.

Рассмотреть практически под микроскопом тех, кто нашел в себе моральные и физические силы бесстыдно и себе в удовольствие эгоистично проделывать то, о чём мечтают, по разным интернет-источникам, около 65% российских мужчин, нам помогут результаты исследований отечественной социокультурной сексологии.

Участники групповухи, на первый-второй рассчитайсь! В четыре шеренги становись! Итак, кто оказался на первом фланге? Ну конечно же, молодёжь! Как говорится, молодым везде у нас дорога! Многочисленные исследования в один голос ревут дурниной: среди сторонников группового секса около 60% приходится на разгорячённых гормонами и средствами массовой порноинформации молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет. А куда ещё прикажите девать нереализованный сексуальный потенциал, тем паче что те недалёкие времена, когда групповуха считалась чем-то презренно вульгарным, почти что стали главой "новейшей истории"?

Достойное второе место в стройных рядах свингеров занимают - внимание! сейчас будет маленький шок! - соседи по палате N6. Попросту говоря, психически больные организмы с неустойчивой психикой и вполне устойчивым желанием "отыметь" всех и всё. Понять их "второе Я" могут только люди в белых халатах. Нам остаётся принять (или не принять) их в групповую оргию.

Господа, не надо смеяться над бронзовыми чемпионами! В конце концов, это не фигурное катание, где "бронза" для наших - не медаль, а так, неплохо проведённый уикенд на льду, не более того: "покатались, разбежались, чудно время провели". Тем более, что "бронзовый фаллос" достаётся милым дамам. Впрочем, в данном случае "милые дамы" - отнюдь не собирательный вселенскомасштабный образ. Это женщины, чья болезнь - фригидность, и чьё лекарство - групповой секс. Справедливости ради уточним: на лекарство медицинского рецепта не имеется, дамы занимаются самолечением.

Где-то там, в сторонке, тихо-мирно притулились мужчины, ещё не седеющие, но слишком того обстоятельства боящиеся. Подобно занимающимся самолечением дамочкам, мальчики, чей возраст перевалил "за...", групповым способом пытаются найти сексуальные стимулы затухающему, как свеча на ветру, половому влечению. Верные случайно прочитанному в "Народном лечебнике" лозунгу "Помоги себе сам", мальчики старательно посещают намеченные свингер-вечеринки и изо всех сил принимают в них активное участие. Ух!..

Отсюда вывод: групповуха - не ерунда беспонтовая, не хихоньки да хаханьки у дома на скамеечке, а великолепная оздоровительная процедура. Мужчины и женщины лечат друг друга доступными средствами, снимают напряжение с психически напряжённых натур и не дают застояться в известных местах молодой и кипучей сексуальной энергетике.

Источник: http://news.rin.ru/

Согласно расхожему утверждению не выбирают только Родину; друзей же выбирать можно и должно. А будущий автомобиль – новый ли, подержанный ли – непременно должен стать вашим другом. Поэтому к выбору его типа и размера нужно подходить крайне тщательно.

Оговоримся сразу – наши советы не предназначены для тех, кто выбирает автомобили по субъективному принципу «нравится – не нравится». Не подумайте плохого, в этом подходе нет ничего страшного, и мы не собираемся его осуждать. Просто такой эмоциональный выбор – процесс сугубо личный, и вмешиваться в него с досужими советами – последнее дело. Другой разговор, если потенциальный покупатель хочет прагматично взвесить все «за» и «против» будущей машины – тут наши советы очень даже могут пригодиться.

Чтобы купленный автомобиль подошел вам, как сшитый по мерке костюм, надо четко представить себе, где и как вы собираетесь его использовать. Проанализируйте ваш образ жизни, смоделируйте ситуации, в которые попадаете чаще всего, – и вы обнаружите свою принадлежность к одной из приведенных ниже категорий автовладельцев. Итак…

Вы – путешественник и большую часть свободного времени проводите за городом, на рыбалке, на даче, в горах или у моря. В этом случае стоит задуматься о внедорожнике, минивэне или универсале, которым не помешает полный привод. Эти машины отличаются повышенными вместительностью и проходимостью, что делает их незаменимыми в дальних загородных поездках. При случае можно осчастливить тещу, привезя ей с дачи десяток мешков картошки.

Вы – дитя каменных джунглей и не можете представить себя вне мегаполиса; ваша стихия – людные улицы, ночные клубы, шумные дискотеки и дружеские вечеринки. Нечего и думать – вам подойдет компактный хэтчбек, который легко развернется на носовом платке, припаркуется на канализационном люке и при этом пусть со скрипом, но перевезет вас и восьмерых ваших скрючившихся друзей из клуба «А» в клуб «Б», благо они недалеко друг от друга.

Вы – бизнесмен, престиж которого зависит от стоимости часов, марки авторучки и количества видеокамер в мобильном телефоне. Автомобиль также является частью вашего имиджа, и здесь не обойтись без большого седана. Принято считать, что толщина кошелька прямо пропорциональна длине лимузина; впрочем, увлекаться не следует – в определенный момент ваша громадина перестанет помещаться на промежутке от светофора до светофора.

Вы – стрит-рейсер; для вас нет другого счастья, кроме как пожечь резину, обставляя себе подобных как на светофоре, так и на дистанции в четверть мили. В таком случае, вам и советы не нужны – «горячий» хэтч, спорткупе или родстер будут прекрасно чувствовать себя в ваших руках… пока дело не дойдет до гонок на выживание.

Запомните: машины, как и люди, не очень любят, когда их бьют.

Вы – Роман Абрамович или кто-то из его родственников. Просто купите все вышеперечисленные автомобили, добавьте к ним парочку «роллсов», Ferrari, Lamborghini, Bugatti и Maserati, после чего каждое утро выбирайте, что из этого автопарка больше всего подходит к вашему сегодняшнему настроению.
Естественно, данными категориями число возможных вариантов не ограничивается – многие люди умудряются совмещать, например, успешный бизнес с любовью к гонкам или страстью к рыбалке. Но отчаиваться не стоит – в наше время количество видов, типов, классов и подклассов автомобилей настолько велико и разнообразно, что найти машину, точно соответствующую вашим запросам, не составит труда. Главное – не полениться и подойти к выбору нового друга как можно тщательнее.

Совет эксперта
Антон Иванов
Начальник отдела маркетинга и рекламы «Автоцентра на Столичном»

Покупая автомобиль, многие просто не задумываются о том, зачем он им нужен. Как-то раз я был свидетелем того, как продавец убеждал покупателя приобрести небольшой хэтчбек С-класса. «Но у него же маленький багажник! – упрямился покупатель. – Как я смогу перевозить в нем, например, холодильник?» «Вы торгуете холодильниками?» – задал встречный вопрос продавец. «Нет», – ошарашенно ответил тот. «А часто ли вам приходится покупать холодильники?» – «Ну… вообще-то, пока я делал это всего однажды». – «И как вы это делали?» – «Как все: пришел в магазин, выбрал модель, мне доставили ее домой и подключили». – «Так зачем же вам машина, в которой можно возить холодильники?»…

Выбирая автомобиль, нужно заранее представить себе ситуации, в которые вы с ним планируете попадать чаще всего. Ездить по городу – это одно, раз в год выбраться на природу – другое, регулярно мотаться на дачу по выходным – третье. Но что бы вы ни выбрали, не пожалейте немного денег и приплатите за некоторые дополнительные опции. В частности, не стоит экономить на средствах пассивной и активной безопасности – дополнительных подушках, электронных системах и т. д. Заранее определитесь, нужен ли вам климат-контроль или вполне достаточно кондиционера; удовлетворит вас обычный радиоприемник или вы не проживете без МР3-плеера. Помните – если через месяц-другой окажется, что вы купили «не ту» машину, это запросто может испортить вам жизнь…

Источник: Автоцентр

Если вы уже решили, какую машину вам хочется купить и у вас есть на это требуемая сумма – вы счастливый человек. Впрочем, если денег на осуществление мечты не хватает, не отчаивайтесь – из этой ситуации есть масса выходов.

Самый простой выход – отложить воплощение мечты до лучших времен и купить ту машину, на которую хватает денег. Ничего плохого в этом варианте, в общем-то, нет, но… Человеку свойственно стремиться к лучшему. Поэтому, имея 5 тысяч неважно каких денежных знаков, каждый мечтает о машине за 10 тысяч; накопив 10, он заглядывается на автомобиль, который стоит 20 и так далее. И чтобы привести в исполнение планы такого рода, приходится предпринимать некоторые – и немалые! – усилия.

Во-первых, можно занять деньги у друзей или родственников. Более того, если вы сумели за годы общения внушить им уважение к себе и к данным вами обещаниям, то, возможно, они дадут вам в долг без процентов. Недостаток этого способа заключается в том, что не у всех есть состоятельные друзья или родственники.
Во-вторых, можно взять кредит на фирме, где вы работаете. При условии, что вы – ценный работник, такой кредит вам могут дать опять-таки без процентов, в качестве помощи сотрудникам. Главная закавыка здесь кроется в том, считает ли вас руководство достаточно ценным работником…

Ну и, в-третьих, можно задуматься о покупке автомобиля в кредит. Учитывая, что данную услугу в сотрудничестве с банками оказывают сейчас практически все автомобильные дилеры и импортеры, этот вариант кажется наиболее реальным, а потому на нем стоит остановиться подробнее.

Прикладная математика
Главную проблему любого одалживания денег можно сформулировать так: берешь чужие и ненадолго, а отдаешь свои и навсегда. Из этой немудреной народной поговорки следует, что, прежде чем брать какой-либо кредит, надо оценить свои возможности по его выплате. Иными словами, посчитать, сколько нужно зарабатывать, чтобы возвращать кредит и при этом не умереть с голоду. Как это сделать? Проще простого.
Предположим, вы располагаете суммой Х, а хотите приобрести машину стоимостью Y, где Y=2X. Следовательно, сумма вашего кредита равна X. Допустим, вы рассчитываете выплатить кредит в течение двух лет. Сколько же реально вам придется заплатить? Считаем вместе.

Процент по кредиту обычно составляет от 11 до 17% от суммы X; для удобства расчетов возьмем среднее – 14%. Отметим, что по мере выплаты проценты будут начисляться не на всю сумму, а на ее остаток; следовательно, размер месячной выплаты будет постепенно уменьшаться. Услуги банка по оформлению кредита оплачиваются единоразово; они составят до 2% от суммы X. О мелочах вроде услуг нотариуса или внесения вас в реестр залогов движимого имущества на фоне общей суммы можно временно забыть.

Оформление страхового полиса КАСКО (а это является обязательным условием при покупке машины в кредит; причем оформлять КАСКО вам придется на все время выплаты кредита) колеблется в пределах от 2 до 15% от суммы Y; опять-таки возьмем среднее, то есть 8%. Стоимость полиса можно уплатить сразу (тогда эти деньги вам тоже придется занимать), а можно – в рассрочку (тогда на них тоже будет начисляться банковский процент).

В результате проведенных вычислений получается, что, купив машину в кредит сроком на два года при условии первого взноса в размере 50% от ее стоимости, вам ежемесячно придется выплачивать сумму, равную около 6,4% от суммы X. Другими словами, если у вас есть 6 тысяч условных единиц, а вы хотите приобрести машину стоимостью 12 тысяч, ежемесячная выплата составит немного меньше 400 у. е. Суммарная же стоимость покупки после окончания всех выплат составит около 15000 «енотов».

Плата за спокойствие
Дальнейшие расчеты совсем просты. Исходя из того, что выплачивать по кредиту желательно не более трети месячного дохода, каждый может решить для себя, какой кредит он способен «потянуть». К примеру, человек, желающий приобрести машину по схеме, описанной выше, должен зарабатывать в месяц примерно 900 – 1000 у. е. Если же его месячный доход едва превышает половину этой суммы, покупка машины может стать непосильной ношей и пробить в семейном бюджете брешь, заделать которую будет крайне сложно.
Дорого? Тяжело? Зато в течение этих двух лет вы будете ездить на совершенно новой, находящейся на гарантийном обслуживании и полностью застрахованной от любых неприятностей машине! Стоит ли душевное спокойствие того, чтобы заплатить за него дополнительные деньги? Тут уж решать вам…

Совет эксперта

Марина Леписка
Начальник департамента торговли автомобилями Chevrolet, ZAZ, Daewoo «Автоцентра на Столичном»

Покупка автомобиля в кредит – не такое уж страшное мероприятие, как может показаться. Многие люди хотят сэкономить, предпочитая занять деньги у знакомых, родственников или на работе; сразу оплатить полную стоимость автомобиля, а потом возвращать долги. При этом они, конечно же, не платят банковских процентов, а зачастую и не оформляют страховку КАСКО, ограничиваясь лишь полисом ОСГПО («гражданской ответственности»). Но ведь деньги, взятые в долг, отдавать все равно придется! При этом, одолжив деньги у друзей, вы рискуете испортить с ними отношения – поверьте, на практике такое случалось не единожды.

Если вы собрались покупать автомобиль в кредит, постарайтесь выполнить два условия: 1) внести как можно большую сумму сразу; 2) максимально сократить срок выплаты кредита. Помните, что чем больше сумма кредита и чем дольше срок его выплаты, тем больше банковские проценты и, соответственно, итоговая стоимость покупки. Впрочем, на большинстве веб-сайтов украинских банков и автомобильных дилеров наличествует так называемый кредитный калькулятор, с помощью которого можно тщательно просчитать и проанализировать все варианты.

Источник: Автоцентр

Чем быстрее автомобиль, тем мощнее должны быть тормоза. Но бывает, что даже у породистых спортивных машин после серии интенсивных торможений тормоза перегреваются — замедление в этом случае резко падает, а раскаленные тормозные диски нередко коробятся.

Оригинальный способ решения этой проблемы предлагает английская фирма AP Racing, известный разработчик тормозных механизмов для спортивных и гоночных автомобилей. Англичане соединили рабочую поверхность тормозного диска с его ступичной частью гибкими (в поперечном направлении) планками из «нержавейки» — наподобие тех, что крепят нажимной диск к корзине сцепления. Это дало поразительный эффект. Изолированная от холодной ступичной части тормозного диска рабочая поверхность стала функционировать в равномерном температурном режиме — теперь даже при перегреве диски не коробятся.

А гибкие планки обеспечивают центрирование диска в суппорте — независимо от «экстремальности» торможения и температуры.

В ходе жестких испытаний «гибкие» диски показали себя гораздо более надежными, чем распространенные «плавающие» (поперечные направляющие плавающих дисков часто засоряются и стопорят перемещение рабочей части диска в поперечном направлении). «Гибкие» тормозные диски не требуют специальных суппортов, а замене подлежит только их рабочая часть — ступица не изнашивается. Компания AP Racing сейчас договариваются с автопроизводителями о поставках «гибких» дисков на конвейер. Но прежде новинка появится на рынке запчастей: скоро англичане смогут купить комплект таких дисков для автомобилей Mitsubishi Lancer Evo или Subaru Impreza за 668 фунтов стерлингов.

Источник: http://lanos.com.ua

Mazda разработала революционную технологию сварки алюминия со сталью, которая впервые будет применена в промышленном производстве комплектующих для обновленной модели родстера MX-5.

Первые подобные разработки были внедрены компанией еще в 2003 году на модели RX-8. В рамках данной разработки специалисты Mazda оформили более 20 патентов.

До сих пор сварка алюминия и стали представлялась неразрешимой задачей. Инженеры Mazda используют разогрев за счет трения верхних слоев алюминия и одновременную гальванизацию сварной поверхности стали.

Процесс позволяет частицам алюминия проникать в структуру стали и обеспечивать надежное сцепление.

Новая технология открывает широкие возможности в автомобилестроении для выпуска комбинированных кузовов из алюминия и стали, части которых скрепляются сваркой, а не заклепками. Это повышает долговечность и надежность конструкций, обеспечивая существенный выигрыш в весе.

Бортовой компьютер для автомобилей Daewoo Lanos и Sens называется "Каштан". Он устанавливается в приборную панель вместо штатных часов.

Данный БК может отображать:
- средний расхода топлива;
- мгновенный расход топлива;
- информациию о пройденном пути;
- тахометр - два режима отображения;
- расход топлива за определенный период;
- расход топлива в денежном выражении;
- время.

Компьютер обладает возможностями:
- коррекции часов;
- коррекции расхода топлива;
- коррекции расчета пройденного пути;
- установки цены топлива;
- отключение автоматического сброса суточных накопленных данных.

Источник: Автоцентр

Научные сотрудники НИЦБДД ГАИ МВД Украины изучают связь различных факторов, влияющих на аварийность. Один из них – цвет автомобиля. За основу исследования были взяты дорожные происшествия, зафиксированные в Украине за последние 11 лет.

В результате выяснилось, что больше всего ДТП произошло по вине водителей автомобилей красного, серого, белого, синего и зеленого цветов. Меньше дорожных неприятностей зарегистрировано по вине владельцев черных, желтых, коричневых, фиолетовых и оранжевых машин.

А при анализе соотношения удельного веса регистраций ТС определенного цвета и ДТП, произошедших с ними, оказалось, что самые аварийно опасные машины – фиолетовые и черные (см. график). Удельный вес аварий с их участием почти в два раза превышает их долю в числе регистраций. А вот ТС желтого и зеленого цветов наиболее безопасные – удельный вес зарегистрированных машин почти вдвое больше, чем ДТП, происходящих с ними.

Исследование также подтверждает, что существует определенная зависимость между характером и другими индивидуальными особенностями человека и его предпочтениями при выборе цвета транспортного средства. Другими словами, цвет машины предупреждает о том, чего можно ожидать от ее водителя.

Например, молодежь часто выбирает машины одного из наиболее аварийно опасных цветов – красного. Статистика свидетельствует, что юноши и девушки в возрасте до 21 года попадают в ДТП намного чаще, чем люди постарше. В силу своих возрастных особенностей водители-«юниоры» часто превышают скорость движения и совершают другие нарушения ПДД.

Кстати, заметных отличий при выборе цвета автомобиля мужчинами и женщинами не наблюдается.
Специалисты НИЦБДД советуют владельцам автомобилей «потенциально опасных» цветов строго соблюдать ПДД. Кроме того, рекомендуется оснастить такие машины дополнительными стоп-сигналами – ведь ДТП нередко происходят из-за того, что водитель своевременно не заметил сигнала об остановке, который зажегся на ехавшей впереди машине. Не лишним будет включать ближний свет в дневное время суток. Желательно также, чтобы машины всегда были чистыми. Ведь грязный автомобиль менее заметен в темное время суток или же в условиях недостаточной видимости. Кроме того, загрязнение габаритных огней и стоп-сигналов повышает риск возникновения ДТП.


Источник: Автоцентр
Автор: Юлий Максимчук и Владимир Эннанов

Согласно проведенному в Великобритании исследованию, чистоплотность людей частично зависит от знака Зодиака, под которым они родились. Это относится и к уходу за автомобилями.

Например, Водолеи оказались самыми главными чистюлями – они моют машину как минимум раз в неделю.

Рыбы и Раки, хотя и связаны со стихией воды, но гораздо меньше заботятся о чистоте – машину моют только когда она становится "слишком грязной, чтобы на ней ездить". Также ведут себя Тельцы и Козероги.

Львы, Овны и Скорпионы заботятся о своем имидже, но не моют машину сами, а доверяют это дело профессионалам, которые полируют их автомобили до блеска.

Стрельцы и Близнецы моют своих железных коней сами, но раз в две недели, а Девы задумываются об это лишь раз в месяц.

Самыми же ленивыми оказались Весы – по результатам опроса, они замечают грязь на своих автомобилях только когда кто-нибудь вроде полицейского или близких родственников пристыдит их и заставит взяться за тряпку.

Источник: http://autoNews.ru

Инженерное подразделение британской компании MG Rover буквально накануне начала процедуры банкротства этой компании сообщило о завершении работ по созданию новой линейки двигателей, в газораспределительном механизме которых отсутствуют традиционные распределительные валы.

Вместо них для управления клапанами была разработана так называемая система Dubbed Intelligent Valve Actuation (IVA), которая состоит из 16 "роторных электромагнитных устройств", каждое из которых заведует временем открытия и подъемом каждого из клапанов. Управляются они все единым электронным блоком.

Таким образом, система IVA компании MG Rover представляет собой следующее поколение систем изменения фаз газораспределения – применение электронного управления каждым клапаном позволяет сделать работу всего газораспределительного механизма более эффективной, и повысить экономичность двигателя.

По словам представителей MG Rover Powertrain, подобная система оказывается наиболее востребованной в случаях ее использования на двигателях с турбонаддувом.

Стоит напомнить, что разработкой аналогичных систем занимаются компании BMW, Mercedes-Benz и Honda, однако никто из них пока не сообщал о завершении работ. Интересен и тот факт, что свою технологию MG Rover Powertrain представила в США буквально в тот же день, когда на родине британской марки разгорелся финансовый скандал. Сейчас компания MG Rover уже приступила к процедуре банкротства.


Источник: http://Lenta.ru