Группа компаний "Сок" подписала соглашение со словенским производителем автомобильных комплектующих TPV Group о создании совместного предприятия в Тольятти, пишет газета "Ведомости". На новом заводе планируется выпускать автомобильные сидения для машин Lada Kalina производства "АвтоВАЗа".

Ожидаемый объем инвестиций в создание совместного предприятия оценивается в 20 миллионов евро. При этом, инвестиции российской и словенской компаний будут распределятся поровну. Само производство разместится на заводе "ВАЗинтерСервис", входящем в группу "СОК". В год планируется выпускать около 220 тысяч сидений - ровно столько же, сколько и автомобилей семейства Kalina.

Стоит отметить, что после прихода на "АвтоВАЗ" новой команды руководителей из ФГУП "Рособоронэкспорта" в декабре прошлого года сотрудничество с группой "СОК" заметно сократилось. Контракт на эксклюзивную поставку ВАЗовских запчастей с компанией "Соло" (дочерняя фирма группы "СОК") был расторгнут, а все выходцы из "СОКа" были уволены из руководства "АвтоВАЗа". Теперь, похоже, компании вновь начинают сотрудничать.

Сейчас сидения на "АвтоВАЗ" поставляет другое тольяттинское предприятие - "АвтоВАЗагрегат". Кроме того, сидения для Kalina планирует делать сызраньская фирма "Криста". Контракт с группой "СОК" еще не подписан, однако представителии компании заявляют, что договоренность с ВАЗом достигнута.

Это не первая попытка производства иностранных автомобильных сидений в России. Ранее компания Toyota объявила, что сидения для машин, собираемых в Санкт-Петербурге, будет делать ее дочерняя компания на новом российском предприятии. Кроме того, компания "Северсталь-авто" со следующего года начнет устанавливать на свои внедорожники Ssang-Yong Rexton и UAZ Patriot сидения российского производства.

Источник: http://auto.lenta.ru

Итальянский производитель суперкаров Ferrari разрабатывает собственную систему полного привода "insertable 4x4", сообщает Italspeed.com. Новая трансмиссия станет доступна для всех моделей фирмы, как с переднемоторной компоновкой, так и с центральным расположением двигателя.

В отличие от системы полного привода, используемой на суперкарах Lamborghini, "insertable 4x4" от Ferrari будет подключать передние колеса только когда это требуется, например на скользкой дороге. В нормальных условиях на сухом асфальте автомобили Ferrari сохранят классическую заднеприводную управляемость. Кроме того, ожидается, что водитель сам сможет подключать или отключать полный привод по собственному желанию.

Полноприводные Ferrari будут оснащаться той же коробкой и тем же сцеплением, что и обычные версии. Однако они получат дополнительный приводной вал на переднюю ось, который будет подключаться через дополнительный механизм сцепления, управляемый электроникой.

О том, когда полноприводные Ferrari будут представлены официально и поступят в продажу пока не сообщается.

Источник: http://auto.lenta.ru

Китайская компания Shanghai Automotive Industrial Corp (SAIC) начинает серийное производство седанов Rover 75 на оборудовании, выкупленном после банкротства компании Rover, но под собственным названием. Напомним, что недавно SAIC попыталась приобрести у BMW права на марку Rover, однако сделать это ей помешал концерн Ford, воспользовавшийся своим правом на первоочередное приобретение этой марки.

В результате, как сообщает издание Shanghai Daily, руководство SAIC решило запустить эту модель в продажу под названием Roewe. На китайском рынке этот автомобиль, очень похожий на Rover 75, будет продаваться под названием Rong Wei 750E, что в переводе с китайского означает "блистательная сила".

Премьера новой модели состоится чуть позже - на Пекинском автосалоне, который пройдет с 17 по 28 ноября 2006 года.

Источник: http://auto.lenta.ru

Правительство Узбекистана ведет переговоры о возможной продаже активов ЗАО "УзДЭУавто". Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на источник, близкий к переговорному процессу, сейчас делегация правительства страны находится в Сеуле, где проводит консультации с представителями компании Hyundai и некоторым инвесторами "из других азиатских стран".

Напомним, что слухи о возможной продаже завода "УзДЭУавто" компании Hyundai появились еще летом 2006 года. Как считают специалисты, это решение является вполне логичным - без сильного иностранного партнера предприятие не сможет обновить собственный модельный ряд и подготовить к производству конкурентоспособные автомобили. Поэтому, по словам все того же источника, "вопрос прихода на завод нового инвестора нами обсуждается постоянно, но его участие должно быть на взаимовыгодных условиях".

Между тем, поиск партнера для "УзДЭУавто" - шаг скорее стратегический, а не острая необходимость. По итогам 2005 года объемы производства на предприятии выросли на 44,2 процента до 101 тысячи автомобилей. В текущем году здесь планируется произвести уже 142 тысячи машин, а к 2008 году выйти на проектную мощность в 200 тысяч машин в год.

Кроме того, в прошлом году государственный "Узавтопром" выкупил 50 процентов акций "УзДЭУавто", принадлежавших южнокорейской Daewoo Motor, став единоличным владельцем предприятия. А договор между "УзДЭУавто" и General Motors на поставку комплектующих для выпуска автомобилей действует до 2010 года.

Источник: http://auto.lenta.ru

В Ульяновске отрыта первая очередь спортивного комплекта "Автодром", сообщает газета "Ведомости". Сейчас в эксплуатацию введена картинговая трасса европейского уровня длиной 1,34 километра, на которой уже прошли первые соревнования.

Строительство "Автодрома" ведет с 2005 года компания "Максима-Х". Инвестиции в уже построенную трассу составили 200 миллионов рублей, а общая стоимость проекта оценивается в 1,4 миллиарда. Большая часть этих средств инвестирует "Максима-Х", а 40 процентов - администрация города, которая предоставляет для строительства существующую городскую инфраструктуру.

Окончание строительства запланировано на 2009 год. Новый комплекс будет включать крытую картинговую трассу, кольцевую трассу длиной около 4 километров, а также кроссовый комплекс. Последний планируется перестраивать каждый год, чтобы сделать соревнования более зрелищными - затраты на такие изменения минимальны. Кроме того, на "Автодроме" будет функционировать школа повышения водительского мастерства с детским городком.

Сейчас в России существует только три трассы уровня Ульяновского "Автодрома". Это комплексы в Икше, подмосковном Подольске и в Тольятти. По мнению инвесторов строительства трассы в Ульяновске, новый "Автодром" должен окупиться в течение 10-15 лет.

Источник: http://auto.lenta.ru

На болиде Фернандо Алонсо в гонке Гран-при Бразилии будет установлен самый надежный двигатель, сообщает Planet-f1.com. По словам главного инженера двигателей Renault Дениса Шеврера (Denis Chevrier), команда не станет рисковать в решающей гонке сезона.

Шеврер отметил, что никто не будет мешать Алонсо выиграть гонку, однако рисковать надежностью мотора ради преимущества в одну десятую на круге в Renault не намерены. При этом руководство команды еще не решило, какие именно моторы будут стоять на болидах в Бразилии.

После схода Михаэля Шумахера в Гран-при Японии отрыв Алонсо от преследователя составляет 10 очков. Теперь, чтобы стать двухкратным чемпионом мира, Алонсо достаточно финишировать в Бразилии восьмым. Преимущество Renault в командном зачете составляет девять очков и для победы пилотам необходимо финишировать третьим и пятым.

Единственный шанс для Шумахера стать чемпионом мира - выиграть гонку если Алонсо не финиширует в очковой зоне. Это возможно, если Алонсо сойдет по техническим причинам.

Источник: http://auto.lenta.ru

Руководство Формулы-1 подписало контракт с организаторами Гран-при Бельгии о проведении этапа чемпионата мира в 2007 году, сообщает BBC. Гонка пройдет на трассе Спа-Франкошам (Spa-Francorchamps), которую предварительно перестроят.

Бельгийский этап был исключен из календаря чемпионата мира после того, как в 2005 году фирма DDF1, проводившая Гран-при Бельгии, была признана банкротом. В следующем году организатором гонки выступит компания Spa-Grand Prix, а в дальнейшем Гран-при станет проводить правительство Бельгии или администрация Формулы-1.

Уже в ноябре этого года на трассе Спа-Франкошам начнется реконструкция, которая обойдется организаторам в 40 миллионов евро. Ожидается, что все работы будут завершены к маю 2007 года.

Ближайшее Гран-при Бельгии пройдет 16 сентября 2007 года.

Источник: http://auto.lenta.ru

Гран-при Японии закончился неожиданной победой Фернандо Алонсо. Впрочем, главным результатом гонки стал даже не подиум пилота Renault, а сход Михаэля Шумахера. Легендарный гонщик фактически потерял шанс стать восьмикратным чемпионом мира. Алонсо, напротив, близок ко второму чемпионскому титулу как никогда.

Последнюю часть сезона Ferrari доминировала в чемпионате. Главной удачей Михаэля стала предыдущая гонка в Китае, когда ему удалось ликвидировать отставание от Алонсо и сравняться с пилотом Renault по очкам. Казалось, за два этапа до конца чемпионата борьба только начинается и преимущество в скорости было у Ferrari и Михаэля. Однако Гран-при Японии изменил все.

Всего один шанс
Рассчитывать на то, что Алонсо финиширует в предстоящей гонке на трассе Интерлагос девятым или ниже, вряд ли приходится. Таким образом, у Михаэля остается единственная надежда - если Алонсо сойдет с дистанции, а Шумахер выиграет Гран-при, то они вновь сравняются по очкам. В таком случае чемпионом будет объявлен Шумахер, у которого в этом году больше побед.

Оценивать шансы Шумахера сложно: в Формуле-1 случается все что угодно. У Алонсо может отказать мотор, как уже было в этом сезоне, разорваться колесо, сломаться подвеска или просто случиться столкновение на трассе. Но, вероятнее всего, Алонсо финиширует в Бразилии в очковой зоне, пусть даже и пропустив Шумахера вперед. Тогда именно пилоту Renault достанется чемпионский титул.

Надо сказать, что Алонсо обязан своей победе не только сходу Шумахера. Пилот Renault действительно провел хорошую гонку. Он стартовал с пятого места и последовательно опередил гонщиков Toyota и партнера Шумахера Фелипе Массу. Алонсо ехал примерно в пяти секундах позади, не давая Шумахеру увеличить отрыв. Лучший круг гонки также принадлежит Алонсо.

Впрочем, Шумахеру жаловаться на удачу не приходится. Алонсо чаще его ломался в этом сезоне и именно его сходы помогли немцу сократить отставание. Как признался пилот Renault во время пресс-конференции после гонки, когда ему сообщили по радио о сходе Шумахера, он не поверил - настолько Алонсо привык к надежности и безотказнасти болидов Ferrari.

После схода Шумахера, единственной надеждой Ferrari оставался Фелипе Масса. В борьбе с Алонсо бразилец потерпел поражение. Он уступил лидеру команды Renault вторую позицию, когда раньше времени заехал в боксы из-за медленного прокола резины. Вернувшись, на трассу, Масса оказался позади Ника Хайдфильда, который не позволял ему ехать на полную скорость. В результате, после своего первого пит-стопа Алонсо вернулся в гонку впереди Массы.

Сам Масса может быть доволен вторым результатом: он вернул себе третье место в чемпионате пилотов, и помог Ferrari минимизировать потери в кубке конструкторов. Но, все же, если бы Масса выиграл гонку, шансов у Шумахера стало бы немного больше.

Благодаря четвертому месту Дженсона Баттона, команде Honda удалось реабилитироваться после провала квалификации на домашней трассе. А вот пилоты Toyota, напротив, не смогли удержать третье и четвертое места: Ярно Трулли финишировал шестым, а Ральф Шумахер - седьмым.

После того, как Кими Райкконен финишировал в Японии пятым, команда McLaren Mercedes досрочно завоевала третье место в кубке конструкторов. Honda уже не сможет догнать McLaren, а от лидеров чемпионата отставание англо-немецкой команды составляет теперь 81 очко.

Борьба еще продолжается за пятое место в зачете команд между Toyota и Sauber BMW. Благодаря восьмому месту и одному очку Ника Хайдфильда, BMW пока сохраняет эту позицию за собой, но окончательно все решиться в Бразилии.

Через две недели взгляды всех поклонников Формулы-1 будут прикованы к Фернандо Алонсо. И если болельщики Renault станут просто ждать от своего гонщика победы, то фанаты Ferrari будут неотрывно следить, не появится ли за машиной Алонсо струйки белого дыма, или не сломается ли у него подвеска в столкновении с другим пилотом.

Что касается самого Алонсо, то он, очевидно, не будет рисковать и побережет машину. В конце концов, если Шумахер, который со следующего сезона уходит на заслуженный отдых, выиграет свою последнюю гонку, Алонсо это вряд ли расстроит. Он, скорее, предпочтет финишировать вторым или третьим, став, тем не менее, двукратным чемпионом мира.

Одним из участников ралли Новой Зеландии, которое состоится 17-19 ноября, станет семикратный чемпион мира по мотогонкам в классе MotoGP итальянец Валентино Росси. Об этом сообщает AFP со ссылкой на организаторов ралли.

Итальянский спортсмен сядет за руль машины Subaru Impreza. При этом он поедет не за команду Subaru, а как частное лицо. Управляющий директор Subaru World Rally Team Ричард Тэйлор заявил, что его команда предоставит Росси один из автомобилей и подготовит машину к гонке.

Стоит отметить, что Валентино Росси однажды уже принимал участие в чемпионате мира по ралли, в 2002 году участвовав в ралли Великобритании. Владелец коммерческих и телевизионных прав на проведение чемпионата мира по ралли Дэвид Ричардс заявил, что участие знаменитого итальянского мотогонщика подогреет интерес к ралли Новой Зеландии.

Напомним, что в прошлом сезоне была информация о том, что Валентино Росси станет участником чемпионата мира по "Формуле-1", однако мотогонщик сам заявил, что он пока не готов к королевским гонкам.

Источник: http://auto.lenta.ru

Команда McLaren официально подтвердилa участие Педро де ла Росы в гонке Гран-при Бразилии, сообщает Autosport.com. Это означает, что гоночный дебют молодого британского гонщика Льюиса Гамильтона откладывается как минимум до следующего года.

Решение оставить де ла Росу было принято после тестовых заездов на испанской трассе в Херисе. Тогда Гамильтон показал второе время, уступив лишь Михаэлю Шумахеру. Тем не менее, руководство McLaren решило не рисковать в последней гонке сезона и предпочло молодому Гамильтону опытного де ла Росу.

Педро де ла Роса занял место боевого пилота McLaren после ухода в середине сезона Хуана Пабло Монтойи. До этого, испанец был тест-пилотом команды. Свой лучший результат в этом сезоне де ла Роса показал в Венгрии, финишировав вторым.

Состав пилотов McLaren на следующий год до сих пор не определен. Место Кими Райкконена, уходящего в Ferrari, займет пилот Renault Фернандо Алонсо, контракт с которым уже подписан. Большинство аналитиков полагают, что партнером Алонсо станет Льюис Гамильтон.

Источник: http://auto.lenta.ru