Hyndai Coupe

"Жабры" в стиле "Феррари", Линии капота а-ля "Порше", покатый багажник, напоминающий "Мустанг". Эта машина "для себя".

"Hyndai" выпустила новую версию "Coupe". Несмотря на почти полностью обновленный внешний дизайн, машина имеет много знакомых черт. "Жабры" в стиле "Феррари", Линии капота а-ля "Порше", покатый багажник, напоминающий "Мустанг". Получился этакий собирательный образ спорткара.

Внутреннее содержание машины полностью соответствует ее предназначению и характеру. Водитель сидит по-спортивному низко, практически вытянув ноги. Помимо обычных регулировок кресло может менять степень своей "ковшеобразности", изменяя свой профиль.

Новинка среди приборов - индикатор крутящего момента двигателя. Невесть как необходимо, но стильно для спорткара.

Подвеска по-спортивному жесткая, и машину ощутимо потряхивает на неровностях. Но не совсем спортивные мягкие кресла во многом компенсируют это неудобство. Руль оснащен электрическим усилителем с переменной производительностью - чем выше скорость - тем "тяжелее" руль.

Динамика автомобиля весьма достойная - купе резво начинает разгоняться с любой скорости. Особенно если установлен флагманский V6 2,7 л. 167 л.с. Свой вклад в улучшение ходовых качеств вносит и автоматическая трансмиссия "Shiftronix" от фирмы "ZF". Четырехдиапазонный автомат с возможностью ручного переключения провоцирует на динамичную езду. Кроме того, в автомат вживлена система "HIVEC". Она распознает стиль вождения и дорожные условия и в соответствии с этим варьирует границы использования диапазонов автомата.

Тем, кто не хочет отстраняться от процесса управления автомобилем ни в какой степени, может быть установлена шести- или пятискоростная механическая КПП.

Значительна обновлена задняя подвеска "Dual-Link". Благодаря ей, автомобиль великолепно держится в любом повороте. Совместно с противозаносной системой TCS она порождает у водителя чувство вседозволенности. Хотя система отключаемая, что позволяет проходить повороты "веером", лучше держать TCS постоянно включенной.

Значительно доработана и тормозная система. Тормозной путь "Coupe" едва ли не самый короткий среди автомобилей - одноклассников. Система безопасности изначально упакована четырьмя подушками безопасности.
Расплатой за отменную динамику автомобиля с самым мощным двигателем служит расход топлива в 17-18 л./100 км. Для более бережливых водителей предлагаются более умеренные варианты двигателей 1,6 л. (107 л.с.) и 2,0 л. (137 л.с.). Машина заметно теряет в динамике, однако расход горючего становится необременяющим кошелек.

Существует две версии оснащения автомобиля - GL и GLS. Первый вариант как раз предусматривает "маленькие" моторы, одну подушку безопасности, АБС, электропакет, кондиционер, велюровую обивку сидений, магнитолу. Второй вариант предусматривает вышеупомянутый V6 (хотя возможен и двигатель 2,0 л.). В этом варианте - кожаный салон, климат-контроль, противозаносная система, четыре аир-бэга, зеркала - хамелеоны с подогревом, аудиосистема "Infinbty" с CD-чейнджером и т.д.

Список дополнительных опций весьма обширен.

Источник: Газета "Клаксон" № 07-2002
Страницы: 1